Tempat Sekolahnya Mekanik Honda Se-Indonesia

Tempat Sekolahnya Mekanik Honda Se-Indonesia

 

 

Mekanik di semua jaringan bengkel resmi pasti menguasai betul sepeda motor tiap mereknya. Begitu juga dengan mekanik bengkel resmi di AHASS, jaringan service dan after sales Honda. Lalu pertanyaanya, dimana mereka belajar?

Khusus PT Astra Honda Motor (AHM) memiliki pusat pelatihan di Jakarta. Namanya Astra Honda Training Center (AHTC). Semua mekanik Honda memperoleh keahlian dasar dari pusat training yang terletak di Sunter, Jakarta Timur ini.

"Yang melakukan pelatihan di sini adalah para pemilik AHASS, chief mekanik, chief workshop dan mekanik level tiga," buka Handy Hariko (Technical Service Training Department Head, PT Astra Honda Motor (AHM).

"AHTC juga menjadi tempat para instruktur mekanik di daerah memperoleh sertifikasi. Lalu, keahlian para instuktur dilanjutkan ke mekanik-mekanik level satu dan dua di daerah, lewat training center yang dimiliki oleh main dealer," lanjutnya.

Selain menjadi pusat pelatihan, AHTC juga memiliki tim yang bertugas traning modul yang akan digunakan oleh mekanik sebagai panduan dalam melakukan service dan pengecekan berkala.

Berangkat dari pentingnya fungsi AHTC, tak heran bila fasilitas di tempat ini cukup lengkap. Alat praktek mulai dari mesin semua tipe hingga semua line up model Honda ada di gedung tiga lantai.

"Kita punya tiga kelas untuk teori, satu kelas komputer dan simulasi bengkel AHASS lengkap dengan tool kit-nya," terang Handy. Bahkan peralatan bengkel seperti mesin bubut pun ada. Mantab! (motorplus-online.com) 

Mengganti Kampas Rem Cakram Jupiter MX

oke kali ini sya akan ngasih tau cara  Mengganti Kampas Rem Cakram Jupiter MX mudah ko sebenarnya 

CEKIDOT>>>>>>>>>>>>>>>>

 

1. Pertama-tama lepas kedua baut pengikat kampas ke fork depan..

lihat gambar...

2. Kemudian, copot kedua besi kecil pengunci yang ada di besi  tengah panjang..

3. Setelah kedua pengait dicopot, tarik besi panjang menggunakan tang untuk melepaskan kampas yang mau diganti.

4. Setelah kedua kampas lepas, tidak ada salahnya bagian dalam rem dibersihkan dulu dari debu dan tanah yang menempel pakai detergen sebelum memasang kampas baru.

 5. Setelah dibersihkan, pasang kedua kampas yang baru.. kemudian pasang besi panjang beserta kedua pengaitnya.

5. Setelah terpasang semua, pasang kembali cakram ke fork depan.

6. Lakukan pengereman sambil memutar ban selama beberapa kali untuk menyesuaikan kampas yang baru.

Selesai.. cukup mudah dan cepat, memasang kampas cuma membutuhkan 5 – 10 menit saja  simple kan bray ...

Merawat Motor Matic

 

 Merawat Motor Matic

Mengendarai motor memang sangat mengasyikkan. Kita bisa melihat dengan bebas pemandangan di sepanjang jalan. Kita pun juga tidak perlu mengantri karcis sebagaimana saat hendak mengendarai bus way ataupun kereta api. Dan menariknya lagi, dengan mengendarai motor kita bisa bergerak lebih gesit untuk melepaskan diri dari jebakan kemacetan lalu lintas. Di kota-kota besar seperti Jakarta dan Surabaya, motor merupakan sarana transportasi yang lebih diminati daripada transportasi publik.
Saat ini motor tidak sekedar menjadi kebutuhan namun ternyata sudah berkembang menjadi life style. Jika dulu variasi sepeda motor hanya sebatas motor bebek dan motor untuk pengendara laki-laki saja, maka sekarang tidak lagi demikian. Motor bebek misalnya, sekarang variannya sudah sangat banyak. Mulai dari yang manual hingga ke matic. Bahkan motor matic kini mulai menggantikan dominasi motor bebek manual.
Pengguna motor matic umumnya adalah kaum hawa. Mereka gemar mengendarai motor matic karena dirasa lebih praktis pengoperasiannya sekaligus mampu memberikan kenyamaan. Kita tidak perlu repot-repot pindah gigi. Dengan mengendarai motor matic, kaki kita dijamin tidak lagi terlalu pegal,  khususnya saat menghadapi kemacetan lalu lintas.

Merawat Mesin Motor Tanpa Harus Ke Bengkel

 

  

Ini ada sedikit tips  Merawat Mesin Motor Tanpa Harus Ke Bengkel

Setiap pengendara tentunya ingin mengendarai motor dengan rasa nyaman. Kenyamanan berkendara memang membuat perjalanan terasa lebih enjoy dan tidak terlalu melelahkan. Namun apa yang terjadi jika tiba-tiba mesin sepeda motor kita ngadat? Pasti kita akan merasa kesal dibuatnya. Perjalanan menjadi terganggu dan waktu kita sampai di tujuan pun akhirnya harus molor. Belum lagi jika ngadatnya di tempat yang sepi, pikiran kita tentu cemas bercampur panik.
Agar kita bisa enjoy saat mengendarai motor, maka mesin motor perlu dirawat dengan benar. Mesin motor adalah komponen vital yang berfungsi sebagai penggerak. Jika kondisi mesin tidak berfungsi secara optimal, maka motor pun tidak akan mampu beroperasi secara normal. Perawatan mesin motor sebenarnya tidak harus dikerjakan di bengkel. Ada sejumlah perawatan mesin motor yang bisa kita kerjakan sendiri.

Pertama, bensin. Sebaiknya kita mengisi bensin di SPBU dan menghindari membeli bensin di tempat eceran. Mengapa demikian? Sebab bensin eceran biasanya sudah dioplos.

Busi Yang Bagus Untuk Motor Satria FU anda

KODE BUSI NGK UNTUK SATRIA FU pilih busi yang cocok untuk motor

Andai Satria FU anda minta ganti busi Karena Percikan api kurang. 

Ini AdaTips Untuk Busi Satria anda 

Perhatikan Kode Pada busi, Banyak yang tidak tahu tentang ini Deretan huruf dan angka yang terpasang Pada Busi tak hanya sekadar pembeda. Tapi Juga menentukan karakter dari busi tersebut. Selain terbagi dari bahan pembuat elekroda seperti iridium, platinum ataupun standar, busi juga terbagi atas tingkatan panasnya, dikenal dengan busi panas atau busi dingin. untuk Perawatan Busi

Bagaimana Ingin tahu lebih lanjut baiklah kita lanjutkan perlu diketahui. Pertolongan pertama Motor mogok kena banjir
“Makin tinggi angka busi biasanya menandakan bahwa busi tersebut adalah busi dingin,” ini hanya rumor  di  kalangan bengkel. Busi dingin biasa dipakai pada mesin dengan kompresi yang lebih tinggi termasuk satria FU Kita, seperti mesin yang sudah di bore-up. 

Sedang busi panas biasa dipakai pada mesin bawaan standar mobil / motor dengan kompresi yang tidak tinggi atau kurang dari 10 :1 

Berikut ini arti kode pada Busi Merk NGK

Jenis Busi Motor dan Perawatannya

 

Jenis Busi Motor dan Cara Perawatannya

 Busi merupakan salah satu komponen penting motor. Jika komponen ini tidak dirawat dengan baik niscaya kita tidak bisa mengendarai motor dengan nyaman. Busi merupakan komponen yang berfungsi memercikkan api listrik. Percikan api listrik ini diperoleh dari  tegangan tinggi yang berasal dari ignition coil. Dengan adanya percikan api tersebut, mesin motor akhirnya bisa bekerja.

Ada beberapa jenis busi yang beredar di pasaran. Agar kita tidak salah pilih, kenali dulu dengan cermat masing-masing jenis busi berikut ini:

 

• Busi Standar. Bagian ujung elektrodanya berbahan dasar nikel sedangkan pusat elektrodanya berbahan platinum. Pusat elektroda berdiameter 0,6 mm – 0,8 mm. Jarak tempuh busi mencapai 20 ribu km. Busi jenis ini merupakan busi asli motor saat pertama dikeluarkan dari fabrikan.

Cara Untuk Merawat Busi Sepeda Motor

Tips Untuk Merawat Busi 

Hay hay hay berjumpa lagai  dengan saya mekanik cakep tor GANTENG hhahaha PD mode ON ,oke    Tips Untuk Merawat Busi